मॉडेल 2026 530 स्मार्ट फन संस्करण

कारच्या पुढील भागाचा खालचा भाग एक खंडित हवा घेण्याच्या डिझाइनचा अवलंब करतो, आतमध्ये हनीकॉम्बची सजावट आणि दोन्ही बाजूंना मार्गदर्शक चर आहेत, ज्यामुळे कारला संपूर्ण क्रीडा शैली मिळते आणि नवीन कार अगदी फॅशनेबल बनते. वाहनाची नवीन ऊर्जा ओळख आणखी मजबूत करण्यासाठी समोरचा लोगो एलईडी बॅकलाइट डिझाइनमध्ये समाकलित केला आहे.

कारच्या बाजूला, नवीन MG4 लांब व्हीलबेस आणि शॉर्ट फ्रंट सस्पेन्शन आणि शॉर्ट रिअर सस्पेंशनची रचना स्वीकारते. हा लेआउट केवळ वाहनाच्या आतील जागेची जाणीवच प्रभावीपणे सुधारत नाही तर प्रवाशांना अधिक आरामदायी राइडिंग अनुभव देखील देतो. याचा सकारात्मक प्रभाव पडतो आणि बाहेरून ते अधिक समन्वित आणि सुंदर दिसते.

वाहनाच्या मागील बाजूस, सर्वात लक्षवेधी-लोगो म्हणजे थ्रू-प्रकार टेललाइट ग्रुप. दोन्ही बाजूंच्या प्रकाश गटांचा अंतर्गत आकार बाणासारखा आहे, जो अत्यंत ओळखण्यायोग्य आहे. "MG" ब्रँडचा लोगो कारच्या मागील बाजूस मध्यभागी स्थित आहे. परवाना प्लेट फ्रेमची स्थिती कॅश टेलगेट क्षेत्रापासून मागील संलग्न स्थानापर्यंत समायोजित केली जाते. एकूण मांडणी अधिक वाजवी आहे आणि मागील पातळी वाढवली आहे.

सेंटर कन्सोलची रचना सोपी आणि उदार आहे आणि एअर कंडिशनरचे एअर आउटलेट लपविलेले डिझाइन स्वीकारते, ज्यामुळे अंतर्गत रेषा अधिक गुळगुळीत होतात आणि केंद्र कन्सोल अधिक श्रेणीबद्ध होते. मध्यवर्ती नियंत्रण स्क्रीनच्या खालच्या काठावर एकत्रित केलेली यांत्रिक बटणे अंतर्गतरित्या रद्द केली जातात आणि मध्यवर्ती नियंत्रण स्क्रीनच्या खालच्या बाजूला फक्त मूलभूत फंक्शन बटणे ठेवली जातात, ज्यामुळे दृश्य अनुभव अधिक संक्षिप्त होतो.

कारमध्ये सुसज्ज असलेल्या सस्पेंडेड सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीनचे वेगवेगळ्या कॉन्फिगरेशन मॉडेल्सनुसार दोन आकार असतील, ते म्हणजे 10.25 इंच (720P रिझोल्यूशन), 12.8 इंच (1080P रिझोल्यूशन) आणि 15.6 इंच (2.5K रिझोल्यूशन). याव्यतिरिक्त, काही मॉडेल्स MG आणि OPPO ने विकसित केलेल्या इंटेलिजेंट ड्रायव्हिंग मशीन इंटरकनेक्शन सिस्टमसह सुसज्ज आहेत. Qualcomm Xiaolong 8155 चीपसह सुसज्ज, हे मोबाइल फोन व्हॉइस कार तयार करणे, हँड कार ॲप्लिकेशन इंटिग्रेशन, हँड कार नॉन-सेन्स इंटरकनेक्शन आणि यासारख्या विविध व्यावहारिक कार्ये एकत्रित करते.

ड्रायव्हिंगचा अनुभव वाया जात नाही. SAIC Mingjue ने अनेक वर्षांचा कार-बांधणीचा अनुभव जमा केला आहे.
पॉवरच्या बाबतीत, नवीन कार 120 kW ची कमाल शक्ती आणि 250 Nm च्या पीक टॉर्कसह सिंगल मोटर वापरते. हे अनुक्रमे 42.8kWh आणि 53.9kWh क्षमतेच्या लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीशी जुळते. CLTC परिस्थितीनुसार, क्रुझिंग रेंज अनुक्रमे 437km आणि 530km आहे. नवीन कार भविष्यात अर्ध-सॉलिड{10}}स्टेट बॅटरीसह सुसज्ज आवृत्ती देखील लॉन्च करेल, ज्यामुळे हिवाळ्यातील सहनशक्ती आणि बॅटरी आयुष्य आणखी सुधारेल अशी अपेक्षा आहे. सप्टेंबरमध्ये, अर्ध{12}}ठोस आवृत्ती किंमत जाहीर करेल आणि वर्षभरात वितरण सुरू करेल अशी अपेक्षा आहे.

एका मोटारचे कॉन्फिगरेशन निश्चितपणे कारच्या कार्यक्षमतेला फ्लाँट करण्याच्या उद्देशाने नाही, त्यामुळे वाहनाचे पॉवर आउटपुट तुलनेने रेषीय आहे आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्हला देखील खूप मूलगामी शक्तीची भावना नसते. स्थिर आणि शक्तिशाली पॉवर आउटपुट सुरुवातीच्या काळात मोठ्या विस्थापन नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिनद्वारे आणलेल्या आउटपुट भावनांसारखेच आहे, ज्यामुळे लोकांना खूप सुरक्षित भावना मिळते.